La DGT pedirá un nuevo carnet para usar el patinete eléctrico

Por Manuel Peña

En la definición de este tipo de vehículo también se matiza que "solo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autobalance". Por lo tanto, los vehículos sin sistema de auto-balanceo y con sillín, los que estén fabricados para competición, los que están destinados para personas con movilidad reducida y los que tienen una tensión de trabajo mayor a 100 VCC o 240 VAC no entran en este grupo.

Sin embargo, no son solo los patinetes eléctricos los que se ven afectados por la normativa. Los segways, minisegways, monociclos eléctricos, hoverboards, hoverkarts y monopatines también cuentan ahora como "vehículos de movilidad personal". Este real decreto modificará el artículo 38 del Reglamento General de Circulación con el objetivo de que los vehículos de movilidad personal dejen de aparecer por vías interurbanas. En el actualidad no se permite circular por este tipo de vías ni a los vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida por autovías y autopistas. Como excepción, en el caso de los ciclistas mayores de 14 años pueden circular por el arcén de las autovías.

Esta medida de la DGT no parece nada descabellada si tenemos en cuenta que ya se ha producido el primer accidente mortal en España en el que está implicado un patinete eléctrico. El siniestro acabó con la vida de un hombre de 33 años cuando impactó el pasado mes de diciembre contra un turismo mientras circulaba por la A-386 de Córdoba sobre un patinete eléctrico. Con la nueva normativa se habría evitado esta tragedia.

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